『本心得係參與福特六和股份有限公司之試駕活動所撰擬』
很高興又可以參加福特的試駕活動，從三年前到現在為止，Fiesta 1.6 4D/Focus 1.6 4W/Kuga 5G/Ecosport 1.5沒有一次錯過報名，也因為近幾年對於福特車系的認識讓我在今年七月入手一台2012 FOCUS MK2.5 TDCi 5D。當初在選車的時候本來在Fiesta 1.0T與Focus 2.0D之間挑選，空間不是我在意的重點，只要跑山路靈活好開又有力即可。在親戚的幫忙之下輾轉買了Focus TDCi，目前為止在花東地區爽快使用，除了爬山如履平地與逢車超車之外還有至少16～18km/L的超省油耗，好了，賤駒的優點分享完就來談談這台Fiesta吧。
在之前試駕過Fiesta 1.6 4D之後讓我對於這台小車的動態操控大為驚豔，因此這次活動有Focus 2.0 5D汽油與Fiesta1.5 5D我就直接報名Fiesta。然而週末時間有限就在花蓮當地跑跑就好，以下針對外觀、內裝、空間、動力、操控與車商等等面向來分享我的心得。
外觀：承襲福特的Kinetic design，本次修改成類Auston Martin的車頭後著實令人驚艷，有著百看不厭的車頭但車尾的改變相對就比較無感了。整體造型見仁見智，起碼我還算喜歡就是了，如果有ST Look會更好。
內裝：本次將中文化sync系統下放到入門車款真的一大亮點，再加上音響可以直接跟iPhone 連動，我就不必像開自己的Focus一樣要接USB又要接3.5mm aux line，整個中控台頓時清爽許多。不過這套系統比較可惜的部分是如果你使用USB模式可以看到播放歌曲的完整資訊但無法用音響接聽電話；然而用藍芽連接手機時卻無法看到音樂檔的完整資訊，只能說很多東西很難兼顧，實屬可惜。
空間：對我而言這台車有九成時間是一個人使用，把椅子往後調就可以放腳，只是後座乘客要忍受一下就是了，對比同級日系小車而言Fiesta的車室空間簡直杯具，but so what? That's not what I care about.
動力：這才是杯具中的杯具，從花蓮火車站跑到天祥路段沿途有平面道路有山路，平面道路就覺得超車很困難之外，到了中橫山路連大踩油門都只能跟前車平行前進，山路想超車還是死了這條心吧，別跟自己的生命開玩笑也別逼死這台1.5L小車。
操控：不可否認的這台小車的底盤不錯，但那是跟我的第一台車HONDA ACCORD K7相比較；然而對比我現在的第二台車Focus之後再次接觸Fiesta就沒有感到那麼明顯的差別。儘管FOCUS TDCi車頭略重，但山路行駛並沒有不靈活的情況產生。有時候我必須說底盤與動力是相輔相成的概念，Focus TDCi是一台極其均衡的的車子，而Fiesta 1.5則是動力嚴重跟不上底盤的一台車。在Fiesta ST無法出現在台灣的前提之下，如果Fiesta 1.6 TDCi能出現在市場應能夠殺出一條血路，有操控動力又兼具節能，只差沒有相對應的powershift變速箱了。
車商：本次活動配合的車商為小馬租車，以往小馬的車子都是拿到空油箱，這次花蓮站卻提供滿油車，且還車的時候還送一張$1000租車折價券，感覺小馬租車在貼心度有大幅改善。
總結：Fiesta的確是台好車，優異的底盤設定讓駕駛新手都可以把這台車開得很好，適當的車身大小讓市區停車不再是惡夢一場，但1.5L的引擎除非消費者不在意動力，否則這台車只有1.0T是最值得入手的。最後提一下這趟Fiesta 1.5免費試駕活動我的平均油耗為11.88km/L，我只能說沒事別碰柴油車，會中毒的。
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